Faible teneur en COV est l’exigence de Protection de l’environnement pour les matériaux polyuréthane automobiles

Protection de l’environnement est la direction de l’innovation des matériaux polyuréthane, mais à présent, les COV produites par la mousse de polyuréthane intérieure, adhésif, peinture et cuir synthétique aura une incidence sur la qualité de l’air dans le véhicule.

L’allemande DIN 55649 standard définit les COV comme tout liquide organique et / ou solides qui peuvent spontanément volatize à pression et température normale. Dans le même temps, l’allemande DIN 55649 standard dans la détermination de la teneur en COV, a fait une limitation, c'est-à-dire, sous des conditions normales de pression, le point d’ébullition ou le point initial d’ébullition inférieur ou égal à 250 ℃ des composés organiques.

VOC est un composé organique volatil qui a un impact énorme sur la santé humaine. Lorsque COV intérieure atteint une certaine concentration, les personnes peuvent se sentir mal de tête, de nausées, de vomissements et de fatigue dans un court laps de temps. Dans les cas sévères, convulsions et coma surviennent et populaire foie, reins, cerveau et système nerveux peuvent être blessés, causant une perte de mémoire autres conséquences graves. Lorsque les COV de la voiture atteint une certaine concentration, les dommages subis par le corps humain sont plus évidente.

Avec l’amélioration continue des exigences des consommateurs pour odeur COV dans les véhicules et la norme obligatoire de la qualité de l’air dans les véhicules, le contrôle de COV des parties intérieures est devenu un défi pour tous les constructeurs automobiles, fabricants de pièces de l’intérieur et entreprises de matériaux de polyuréthane.

« Optimisation fonctionnelle, légère, amélioré la buée faible efficacité, faible teneur en COV, de processus ». Il s’agit d’une exigence pour l’industrie automobile à développer un polyuréthane pour l’industrie automobile. Lee Kuan Yew, ingénieur principal à la CNHTC (Hong Kong) Co., Ltd., croit que la SRIM technologie des procédés, faible densité, la technologie de modification MDI et atomisation basse sont devenus le focus de l’industrie automobile de polyuréthane.

« Environnement intérieur de la voiture, surtout l’odeur de la voiture, a été classé comme un nouveau standard de confort, ou non. » Zhang Wei, directeur général adjoint du Jiangsu Meistech Co., Ltd. a mentionné la qualité de l’air intérieur de l’attention de salaire des entreprises en amont.