Depuis 2013, Mazda Motor Corporation et Mitsubishi Chemical Corporation développent une série de nouveaux matériaux pour les applications automobiles intérieures et extérieures. Aujourd'hui, le Durabio, un biocarbone à base de biopolymère fabriqué à partir de plantes, est utilisé pour fabriquer de grandes pièces extérieures.

Prenons l'exemple du crossover compact Mazda CX-5 2017, les constructeurs automobiles japonais appliquent le Durabio à l'avant et au centre de la calandre de la voiture.

Un porte-parole de l'équipe Mazda à Hiroshima, au Japon, a déclaré que Durabio a démontré une «résistance chimique supérieure» aux plastiques traditionnels à base de pétrochimie, permettant aux pièces frontales en plastique de résister à l'usure des débris routiers.

Dans un communiqué de presse, Mitsubishi Chemical a déclaré avoir des «performances exceptionnelles» en termes de résistance aux chocs, de résistance à la chaleur et de résistance aux intempéries par rapport aux autres bioplastiques.

La société a déclaré que la surface dure et la résistance aux rayures de Durabio éliminent le besoin de tout processus de revêtement et réduisent les émissions de COV pendant la phase de production.

Le porte-parole de Mazda a déclaré le 10 janvier: "Du point de vue de la finition de surface, nous avons dépassé nos objectifs et atteint une qualité supérieure à celle des pièces de pulvérisation traditionnelles."

Le porte-parole a déclaré que la plupart des modèles Mazda ont déjà commencé à utiliser ce matériau. Ce matériau a d'abord été appliqué sur les parties intérieures de la Mazda MX-5 Miata 2016 et sur les parties extérieures du multisegment Mazda CX-9.

Durabio est également utilisé dans une grande variété de pièces intérieures, des couvercles de boîte de vitesses et des porte-gobelets intérieurs aux panneaux de garniture côté console; ainsi que d'autres pièces extérieures telles que les finitions C-pilier et d'autres applications.

De plus, en 2016, le constructeur automobile français Renault a utilisé le matériau Durabio dans le boîtier du compteur-tachymètre de son modèle Clio. En 2013, le constructeur automobile japonais Suzuki Motors s'est également associé à Mitsubishi pour développer Durabio. Le panneau de couleur intérieur de voiture de la compagnie Suzuki Hustler emploie ce bioplastic. Plus tard, le panneau de couleur intérieure des modèles Suzuki 2015 Alto Lapin a également utilisé le matériau Durabio.

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