En plastique : Mise sous tension programme d’Infrastructure du Trump

William Carteaux, président et premier dirigeant de l’Association américaine des Industries plastiques, a déclaré que le Président Trump mentionné dans son Etat de l’Union que l’industrie du plastique joue un rôle constructif dans la planification de l’infrastructure.

Dans une déclaration publiée après la présentation, Carteaux a dit : « les matières plastiques et produits devraient rivaliser dans les règles du jeu équitables qui mèneront éventuellement à améliorer le programme d’infrastructure de Trump. Matières plastiques peuvent effectuer ainsi que les matériaux traditionnels, mieux encore, pour le contribuable américain, qui ne coûte qu’une fraction. "

PlasticRoad Alliance dit sa longueur du chemin est trois fois plus longue que la chaussée conventionnelle et raccourcit le temps de construction de 70 %

Le Président Trump voudrait « créer un nouveau chemin brillant » à travers des terres ? Je dirais seulement un mot pour lui : plastique. Dès 2015, j’ai écrit un projet pilote à Rotterdam. Le projet utilise des bouteilles en plastique recyclées d’établir un nouveau chemin. VolkerWessels, une société de construction néerlandaise, est un pionnier dans le projet. Selon la compagnie, remplacer le plastique par asphalte présente de nombreux avantages : moins d’entretien, meilleure résistance à la chaleur et pavage plus rapide - qui prend seulement semaines plutôt que de mois. La compagnie a ajouté que la chaussée est trois fois plus long que l’asphalte et plus léger et plus creux, rendant plus facile à installer des câbles et tuyaux sous la surface.

Chaque section peut être préfabriquée en usine et transportée vers un chantier de construction, qui non seulement réduit le temps de construction mais aussi à réduire la congestion causée par la construction de routes.

Depuis la publication de cet article, VolkerWessels a établi un partenariat avec Wavin, l’entreprise néerlandaise de recyclage et Total, la compagnie pétrochimique Français de mettre en place PlasticRoad - une analyse de rentabilisation en cours et le prototype de la future alliance.

Oui, il n’est pas encore prêt et il n’y a besoin de moyens de recherche et de développement, mais cette technologie a un grand potentiel pour aider à résoudre quelques problèmes ensemble. Il est utile de regarder, est-ce pas ?

Dans cette déclaration, Carteaux a également lancé un appel aux responsables politiques ne pas d’ignorer les installations de recyclage du pays lors de la mise à niveau. « Cela va favoriser la reconstruction des infrastructures de notre pays et offrent une occasion unique pour augmenter la quantité de recyclage des plastiques en Chine et la promotion de la croissance du marché, et les efforts de l’État pour améliorer ces installations n’appuieront pas seulement la croissance de l’entreprise de plastiques recyclés, mais aussi accroître l’emploi et réduire les déchets, » dit-il.

Carteaux parlé un autre thème de l’état de l’Union. L’industrie du plastique est d’accord avec le soutien du Président pour un accord de commerce mutuellement avantageux fort, a-t-il déclaré. « L’industrie des plastiques en Amérique du Nord a été au diapason avec les intérêts des accords de libre-échange nord-américain et nous attendons avec impatience de travailler avec le gouvernement et le Parlement pour s’assurer qu’il est plus fort que n’importe quel autre accord commercial ».

Il est à noter, toutefois, qu’au début de janvier, Trump dit CBS : « Je peux mettre fin à l’ALÉNA ou non, voyons ce qui se passe »

Dans un webcast de décembre 2017, Carteaux a déclaré : « la sortie de l’accord de libre-échange nord-américain aura un impact sur l’industrie des plastiques aux États-Unis, avec un excédent commercial avec le Mexique de $ 10,7 milliards en 2016 et $ 719 millions au Canada. »

Il a ajouté : « Il serait pas possible sans l’accord de libre-échange nord-américain. »